數(shù)控車床加工是一種高精度、高效率的自動(dòng)化機(jī)床用數(shù)字信息控制部件和刀具位移的機(jī)械加工方法。是解決航空航天產(chǎn)品零部件等品種變化、批量小、形狀復(fù)雜、精度高等問題，實(shí)現(xiàn)高效自動(dòng)化加工的有效途徑。在數(shù)控車床加工工件時(shí)，一般都會(huì)有一個(gè)熱處理的過程，那進(jìn)行數(shù)控車床加工時(shí)對(duì)工件進(jìn)行熱處理都有那個(gè)步驟呢？

　　一、準(zhǔn)備熱處理。預(yù)熱處理的目的是改善趨勢(shì)的切削性能，消除數(shù)控車床加工坯料制造時(shí)代的殘余應(yīng)力，改善組織。其工藝位置多在機(jī)械加工前，常用于退火、正火等。

　　二、消除殘余應(yīng)力的熱處理。由于坯料在制造和機(jī)械加工過程中產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力會(huì)導(dǎo)致工件變形，影響加工質(zhì)量，因此有必要安排殘熱處理。殘余應(yīng)力的熱處理應(yīng)安排在粗加工后的精加工前。

　　對(duì)于精度要求不高的零件，通常在坯料進(jìn)入機(jī)械加工車間前安排消除殘余應(yīng)力的人工時(shí)效和退火。對(duì)于精度要求較高的復(fù)雜鑄件，通常在機(jī)械加工過程中安排兩次時(shí)效處理:鑄造-粗加工-時(shí)效-半精加工-時(shí)效-精加工。對(duì)于高精度零件，如精密鋼絲、精密主軸等。應(yīng)安排多次消除殘余應(yīng)力的熱處理，甚至冷處理來穩(wěn)定尺寸。

　　三、終熱處理。終熱處理的目的是提高零件的強(qiáng)度、表面硬度和耐磨性，通常安排在精加工過程(磨削加工)之前。常用的有淬火、滲碳、滲氮、碳氮共滲。